Нелетная погода: +40, и как экстремальная жара влияет на авиацию

Объявление в аэропорту:: "Рейс задерживается по метеоусловиям". Пассажиры недоумевают - на улице солнце, погода “миллион на миллион” и ограничений для полетов, казалось бы, нет. Оказывается, во всем виновата жара.

Волна экстремальной жары, накрывшая Западную и Центральную Европу в третьей декаде июня, стала причиной отмены или задержек тысяч авиарейсов по всей Европе. Только за 25 и 26 июня на пике жары было задержано 3410 рейсов и отменено 140 рейсов. Наибольшие задержки наблюдались в Испании и Франции, где экстремальные температуры и ограничения со стороны диспетчерской службы воздушного движения в совокупности замедлили вылеты и вынудили изменить маршруты по всему региону.

Слишком сильная жара в прямом смысле мешает самолетам летать: из-за повышенной температуры воздух становится менее плотным, а это сказывается на подъемной силе крыла самолета и работе авиационных двигателей. Двигатели ревут от натуги, но необходимой для взлета мощи не набирают - воздух сильно разрежен. Кроме того, в таких условиях почти на треть увеличивается длина разбега при взлете и длина пробега при посадке, что ограничивает работу коротких взлетно-посадочных полос.

Чтобы выйти из этой ситуации, авиакомпании вынуждены уменьшать вес своих самолетов, снижая массу грузов, а в более экстремальных ситуациях - сокращая количество пассажиров на рейсе, другими словами - возить воздух.

Специалист ИА "Метеоновости"
Мария Иевлева